newspull Ενεργοποιήστε τις ειδοποιήσεις μας
Μπορεί η ηλεκτροκίνηση να έχει εισέλθει για τα καλά στη ζωή μας ωστόσο όπως αποδεικνύεται κάποιοι πολίτες της ΕΕ δεν θέλουν με τίποτα να μεταβούν στη νέα μορφή μετακινήσεων και τα οχήματά τους να μην εκπέμπουν ρύπους.
Μάλιστα όλα τα παραπάνω πραγματοποιούνται μία στιγμή όπου το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχει οριστικά αποφασίσει την απαγόρευση πώλησης καινούριων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035 και οι πωλήσεις των ηλεκτρικών ΙΧ κατέλαβαν το 12,1% του συνόλου των οχημάτων που διατέθηκαν στην ΕΕ το 2022. Ένα ποσοστό που το 2021 ανήλθε σε 9,1% και το 2019 σε μόλις 1,9% του συνόλου των πωλήσεων.
Ωστόσο ένα κράτος-μέλος της ΕΕ κατάφερε να μειώσει απότομα τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων να κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Ειδικότερα στην Ιταλία η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων συρρικνώθηκε κατά 26,9%!
Οι λόγοι της απότομης μείωσης των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι δύο. Ο πρώτος έχει να κάνει με τις τιμές των ηλεκτρικών ΙΧ οι οποίες είναι υψηλές και με μικρή υποστήριξη. Ο δεύτερος αφορά στα μέτρα (τα οποία κάποιοι θα τα χαρακτηρίσουν ως ανάδρομα) που προωθεί ο νέος πρόεδρος του Συμβουλίου της ακροδεξιάς τα οποία δημιουργούν ένα κλίμα αβεβαιότητας με αποτέλεσμα οι Ιταλοί να απομακρύνονται από την ακριβή ηλεκτροκίνηση.
Εκτός όμως των καταναλωτών φαίνεται ότι και η Ιταλική κυβέρνηση τέθηκε ενάντια στις ανακοινώσεις της ΕΕ για απαγόρευση της πώλησης νέων ΙΧ με κινητήρες βενζίνης ή diesel από το 2035.
Ειδικότερα η Ιταλία ανακοίνωσε την αντίθεσή της στα ευρωπαϊκά σχέδια να απαγορεύσουν την πώληση νέων αυτοκινήτων βενζίνης και diesel σε 12 χρόνια, με τον υπουργό Μεταφορών κ. Matteo Salvini να χαρακτηρίζει την ταχεία μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα «αυτοκτονία» και «δώρο» στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία.
Οι κανόνες που εγκρίθηκαν από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα απαιτήσουν ότι έως το 2035 οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να επιτύχουν 100% μείωση των εκπομπών CO2 από τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται, κάτι που θα καθιστούσε αδύνατη την πώληση νέων οχημάτων με ορυκτά καύσιμα στο μπλοκ των 27 χωρών.
Αυτό το σχέδιο έχει πέσει άσχημα στην Ιταλία, όπου βρίσκονται οι μάρκες όπως η Fiat και η Alfa Romeo, όπου η αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να επικεντρώνεται σε μεγάλο βαθμό στην τεχνολογία των κινητήρων εσωτερικής καύσης.
«Όλοι μας νοιαζόμαστε για το νερό, την ποιότητα του αέρα και ένα καθαρότερο περιβάλλον… αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα απολύσουμε εκατομμύρια εργαζομένους και θα κλείσουμε χιλιάδες επιχειρήσεις», δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών Matteo Salvini, ο οποίος ηγείται του δεξιού κόμματος.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Οι αναρτήσεις που γίνονται από το διαδίκτυο τα κείμενα και οι φωτογραφίες (με σχετική σημείωση της πηγής) θεωρούμε ότι είναι δημόσια.Αναρτήσεις η αναδημοσιεύσεις, από άλλες πηγές που αναρτώνται σε αυτό το blog εκφράζουν αυτούς που τις υπογράφουν.Αν υπάρχουν πνευμ.δικαιώματα παρακαλούμε ενημερώστε μας για την αφαίρεση τους(των αναρτήσεων ή αναδημοσιεύσεων).Ενημερώστε μας άμεσα εάν θίγεστε απο κάποια ανάρτηση ώστε να την αφαιρέσουμε.
Εισαγωγικός Σχολιασμός (μπλέ γράμματα)
Σε ορισμένες αναρτήσεις υπάρχει περίπτωση σαν πρόλογος να υπάρχει δικός μας σχολιασμός.Αυτή είναι η δική μας άποψη για το θέμα και δεν υποχρεώνουμε κανέναν να την διαβάσει...
---
Τα σχόλια αντιπροσωπεύουν την προσωπική γνώμη των συγγραφέων τους και όχι αυτή του newspull.Μη κόσμια και προσβλητικά σχόλια θα διαγράφονται όπου αυτά εντοπίζονται(ενημερώστε μας και εσείς εάν χρειαστεί).